W skrócie
Land Rover i Range Rover to auta, których cena kilkukrotnie przekracza limity kosztów 2026, więc w leasingu kluczowy jest wybór napędu: hybrydy plug-in o emisji poniżej 50 g/km dają limit 150 tys. zł, elektryczny Range Rover 225 tys. zł, a Defender Hard Top jako N1 – pełny VAT bez limitu. Przy tak drogich autach ochrona GAP jest praktycznie obowiązkowa.
- Diesle i miękkie hybrydy Land Rovera podlegają limitowi 100 tys. zł – przy aucie za 400 tys. zł netto w koszty wchodzi tylko 25% raty kapitałowej.
- Plug-iny Range Rover, Range Rover Sport, Velar i Evoque mają zwykle emisję poniżej 50 g/km i limit 150 tys. zł.
- Defender Hard Top (N1) daje 100% VAT bez kilometrówki i nie podlega limitowi kosztów.
- Orientacyjna rata Defendera za 400 000 zł netto: ok. 7 370 zł netto (10% wpłaty, 48 mies., wykup 20%).
- Spadek wartości auta za 400 tys. zł po 3 latach może przekroczyć 120 tys. zł – GAP zamyka tę lukę.
Spis treści
- Dlaczego firmy leasingują Land Rovera
- Najczęściej leasingowane modele Land Rovera
- Limity kosztów 2026 – jak napęd zmienia rozliczenie
- Przykładowa rata leasingu Defendera (orientacyjnie)
- Wartość rezydualna i odsprzedaż
- Defender Hard Top – Land Rover z pełnym VAT
- Używany Land Rover w leasingu
- Ubezpieczenie i GAP przy Land Roverze
- Jak Avanti Finance pomoże w leasingu Land Rovera
Leasing Land Rovera w 2026 r. wymaga więcej planowania niż w przypadku aut flotowych: ceny Defendera i Range Rovera kilkukrotnie przekraczają limit 100 tys. zł, więc o opłacalności decyduje wybór napędu. Hybrydy plug-in o emisji poniżej 50 g/km dają limit 150 tys. zł, elektryki 225 tys. zł, a Defender Hard Top zarejestrowany jako N1 pozwala odliczyć 100% VAT bez limitu kosztów. Przy autach tej klasy ochrona GAP to nie dodatek, tylko podstawowe zabezpieczenie.
Dlaczego firmy leasingują Land Rovera
Land Rover łączy dwie role, których zwykle nie da się pogodzić w jednym aucie: reprezentacyjną limuzynę i prawdziwą terenówkę. Dlatego jest popularny wśród właścicieli firm budowlanych, deweloperów, rolników z większymi gospodarstwami, branży leśnej i wśród kadry zarządzającej. Najważniejsze powody:
- Wizerunek premium z realnymi możliwościami 4x4. Range Rover dojedzie na budowę, Defender pociągnie przyczepę o masie do 3,5 t.
- Elektryfikacja w większości modeli. Plug-iny w gamie Range Rovera pozwalają skorzystać z wyższego limitu kosztów.
- Defender Hard Top – unikatowa możliwość leasingu luksusowej terenówki jako auta ciężarowego z pełnym VAT.
- Dobra wartość rezydualna Defendera, która pozwala ustawić wyższy wykup i obniżyć ratę.
Przy tak wysokich kwotach różnica 0,5 punktu procentowego w oprocentowaniu to kilka tysięcy złotych przez okres umowy. Dlatego zanim podpiszesz ofertę dealera, poproś o niezależne porównanie leasingu w Avanti Finance.
Najczęściej leasingowane modele Land Rovera
Defender (90, 110, 130)
Najchętniej leasingowany model marki. Dostępny z dieslami i benzynami z miękką hybrydą, hybrydą plug-in P300e (w wersji 110) oraz w mocnych odmianach V8 i Octa. Wersja 130 mieści do ośmiu osób. Do tego wariant Hard Top (Commercial) z przestrzenią ładunkową zamiast tylnych siedzeń.
Range Rover
Flagowy SUV, z dieslami i benzynami z miękką hybrydą oraz plug-inami P460e i P550e o zasięgu elektrycznym przekraczającym 100 km (WLTP). W 2026 r. do gamy dołączył w pełni elektryczny Range Rover Electric – jego dostępność w Polsce warto sprawdzić u dealera.
Range Rover Sport
Nieco mniejszy i bardziej dynamiczny, z tymi samymi plug-inami co duży Range Rover. W firmach często wybierany właśnie w wersji PHEV ze względu na limit kosztów.
Range Rover Velar i Evoque
Velar to SUV średniej wielkości, oferowany m.in. jako plug-in P400e. Evoque to najmniejszy i najtańszy Range Rover, także w wersji PHEV. Oba modele pozostają w ofercie.
Discovery i Discovery Sport
Discovery Sport kończy produkcję w 2026 r. i w części krajów Europy nie jest już zamawiany z fabryki – jako nowe auto dostępny jest głównie z zapasów. Duży Discovery zbliża się do końca cyklu rynkowego i jest wybierany rzadziej. Oba modele są za to popularne w leasingu aut używanych.
Limity kosztów 2026 – jak napęd zmienia rozliczenie
Od 1 stycznia 2026 r. limit dla aut o emisji CO₂ ≥ 50 g/km to 100 tys. zł, poniżej 50 g/km – 150 tys. zł, a dla elektryków – 225 tys. zł. Przy Land Roverze, który kosztuje 250–800 tys. zł, różnica między limitami przekłada się na dziesiątki tysięcy złotych kosztów podatkowych. Zasady opisujemy szczegółowo w poradniku limity kosztów samochodu 2026.
| Model i napęd | Limit 2026 | Przykład: udział raty kapitałowej w kosztach (VAT 100%) |
|---|---|---|
| Defender D250/D350 (diesel MHEV) | 100 000 zł | auto 400 tys. zł netto → 25% |
| Defender 110 P300e (PHEV) | 100 lub 150 tys. zł – wg emisji z dokumentów | auto 380 tys. zł netto → 26% lub 39% |
| Defender Hard Top (N1) | brak limitu | 100% – pojazd ciężarowy |
| Range Rover Evoque P300e (PHEV) | 150 000 zł (zwykle < 50 g/km) | auto 250 tys. zł netto → 60% |
| Range Rover Velar P400e (PHEV) | 150 000 zł (zwykle < 50 g/km) | auto 330 tys. zł netto → ok. 45% |
| Range Rover Sport P460e/P550e | 150 000 zł (zwykle < 50 g/km) | auto 500 tys. zł netto → 30% |
| Range Rover diesel D350 | 100 000 zł | auto 650 tys. zł netto → ok. 15% |
| Range Rover Electric | 225 000 zł | auto 650 tys. zł netto → ok. 35% |
W leasingu operacyjnym odsetki są kosztem w całości, a VAT odliczasz od każdej raty (50% lub 100%). Z tego powodu leasing drogiego auta nadal bywa korzystniejszy niż zakup za gotówkę – porównanie znajdziesz w artykule leasing operacyjny czy finansowy.
Przykładowa rata leasingu Defendera (orientacyjnie)
Liczymy dla Defendera 110 o wartości 400 000 zł netto (dobrze wyposażony diesel lub plug-in). Oprocentowanie ok. 8% rocznie, raty równe, kwoty netto, orientacyjnie – to nie jest oferta.
| Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto (orientacyjnie) |
|---|---|---|---|
| 0% | 48 mies. | 1% | ok. 9 690 zł |
| 10% | 48 mies. | 1% | ok. 8 720 zł |
| 10% | 48 mies. | 20% | ok. 7 370 zł |
| 20% | 36 mies. | 30% | ok. 7 070 zł |
| 10% | 60 mies. | 20% | ok. 6 210 zł |
Defender dobrze trzyma wartość, więc wariant z wyższym wykupem (30% po 3 latach) jest w jego przypadku rozsądny. Przy wysokiej kwocie leasingodawcy częściej wymagają wpłaty własnej 10–30%, zwłaszcza od młodszych firm. Własne warianty policzysz poniżej albo w naszym kalkulatorze leasingu.
Kalkulator raty leasingu samochodu
Szacunkowa rata netto
0 zł
brutto 0 zł · VAT do odliczenia 0 zł/mies.
- Wpłata netto
- 0 zł
- Wykup netto
- 0 zł
- Suma opłat netto
- 0 zł
- Koszt całkowity
- 0%
100% części kapitałowej raty w kosztach
Założenia: oprocentowanie 7,9% rocznie, raty równe, bez ubezpieczenia. Wynik orientacyjny – wiążącą ofertę przygotuje leasingodawca.
Wartość rezydualna i odsprzedaż
Rynek wtórny Land Rovera jest bardzo zróżnicowany:
- Defender obecnej generacji należy do aut, które najlepiej trzymają cenę w segmencie premium – popyt jest duży, a czas oczekiwania na nowe egzemplarze bywał długi.
- Range Rover i Range Rover Sport tracą szybciej, zwłaszcza przy dużych przebiegach. Wpływ ma też ryzyko kradzieży, które podnosi koszty ubezpieczenia u kolejnego właściciela.
- Plug-iny – wartość zależy od stanu baterii i historii serwisowej w ASO.
Wykup ustaw blisko realnej wartości rynkowej po zakończeniu umowy – zbyt wysoki podniesie ryzyko, zbyt niski niepotrzebnie zawyży ratę. Więcej w artykule wartość rezydualna a rata. Jeśli po wykupie planujesz przejąć auto prywatnie, zapoznaj się z zasadami sprzedaży auta po wykupie z leasingu – przy drogim aucie skutki podatkowe mogą być znaczne.
Defender Hard Top – Land Rover z pełnym VAT
Defender Hard Top (w ofercie także jako Commercial) to fabryczna wersja użytkowa z jednym rzędem siedzeń i przestrzenią ładunkową oddzieloną przegrodą. Zarejestrowana jako samochód ciężarowy N1 i spełniająca warunki art. 86a ust. 9 ustawy o VAT, daje:
- 100% odliczenia VAT od rat, paliwa i eksploatacji, bez kilometrówki i bez zgłoszenia VAT-26,
- brak limitu 100/150/225 tys. zł – cała część kapitałowa raty i cała składka AC są kosztem,
- wymaga badania dodatkowego w stacji kontroli pojazdów i wpisu w dowodzie rejestracyjnym.
Dla firmy, która rzeczywiście wozi sprzęt czy narzędzia, różnica w porównaniu z osobowym Defenderem za 400 tys. zł netto potrafi wynieść kilkadziesiąt tysięcy złotych rocznie w kosztach podatkowych. Pamiętaj jednak, że auto ma tylko przednie siedzenia – nie zabierzesz nim rodziny. Inne terenowe auta z pełnym VAT znajdziesz w kategorii pick-upy w leasingu.
Używany Land Rover w leasingu
Używany Range Rover lub Defender to sposób na auto premium przy niższej racie – i mniejszej stracie na limicie, bo wartość auta jest niższa. Leasingodawcy finansują zwykle auta do ok. 10–15 lat na koniec umowy. Na co zwrócić uwagę:
- pełna historia serwisowa – zawieszenie pneumatyczne i elektronika potrafią być kosztowne,
- faktura VAT 23% od dealera lub firmy pozwala odliczyć VAT od ceny, przy fakturze marża – nie,
- zabezpieczenia antykradzieżowe – ubezpieczyciel może ich wymagać przed wydaniem polisy AC.
Szczegóły w przewodniku leasing samochodu używanego i w ofercie leasingu aut używanych Avanti Finance.
Ubezpieczenie i GAP przy Land Roverze
Range Rover i Defender od lat są w czołówce najczęściej kradzionych aut w Polsce. Ubezpieczyciele odpowiadają wysokimi składkami AC i wymogami dotyczącymi zabezpieczeń (lokalizator GPS, autoryzowane systemy antykradzieżowe). Składkę AC zaliczasz do kosztów tylko w proporcji limitu do wartości auta – przy Range Roverze z dieslem za 650 tys. zł to zaledwie ok. 15%.
Najważniejsze ryzyko to jednak kradzież lub szkoda całkowita. AC wypłaci wartość rynkową z dnia szkody, a po trzech latach auto za 400 tys. zł netto może być warte 120–160 tys. zł mniej. Leasingodawca rozliczy saldo umowy, a brakującą kwotę musisz pokryć sam. Tę lukę zamyka GAP dla firm; szczegóły kradzieży wyjaśnia artykuł GAP a kradzież samochodu. Wariant MAX obejmuje auta o wartości do 300 000 zł – przy droższych modelach sprawdź na porównaniu wariantów GAP, jaki zakres ochrony jest dostępny. Kod Avanti1 obniża składkę o 10%. Szersze omówienie w przewodniku ubezpieczenie GAP w leasingu.
Zalety
- Plug-iny z limitem 150 tys. zł w większości gamy Range Rovera
- Defender Hard Top z pełnym VAT i bez limitu
- Bardzo dobra wartość rezydualna Defendera
- Prawdziwe możliwości terenowe i duży uciąg
Na co uważać
- Diesle tracą większość korzyści z limitu 100 tys. zł
- Wysokie składki AC i ryzyko kradzieży
- GAP MAX tylko do 300 tys. zł wartości
- Wyższe wymagania leasingodawców wobec młodych firm
Jak Avanti Finance pomoże w leasingu Land Rovera
Avanti Finance to niezależny broker leasingowy z Krakowa, działający od 2014 r., wyróżniony m.in. Laurem Klienta i Orłami Finansów Gold 2025. Współpracujemy z wieloma leasingodawcami, a za pośrednictwo nie płacisz – wynagrodzenie brokera pokrywa firma leasingowa. Przy autach premium pomagamy:
- porównać koszty różnych napędów (diesel, PHEV, elektryk, Defender N1) pod kątem limitu,
- dobrać wpłatę i wykup, żeby rata była akceptowalna, a wykup realny,
- przygotować wniosek, który ma największe szanse na zgodę przy wysokiej kwocie,
- dobrać ubezpieczenie i GAP.
Decyzję kredytową podejmuje leasingodawca – broker nie gwarantuje zgody. Skontaktuj się: tel. 12 346 52 15, biuro@avanti-finance.pl lub przez formularz leasingu online. Jeśli masz już ofertę z salonu, porównaj ją z naszą. Alternatyw szukasz? Zobacz leasing Porsche, leasing Jeepa albo kategorię auta premium w leasingu.
Najczęstsze pytania
Czy leasing Range Rovera opłaca się przy limicie 100 tys. zł?
Przy dieslu lub miękkiej hybrydzie za kilkaset tysięcy złotych w koszty wchodzi tylko niewielka część raty kapitałowej, więc korzyść podatkowa jest ograniczona. Mimo to leasing nadal daje odliczenie VAT, pełne zaliczenie odsetek do kosztów i finansowanie bez zamrażania gotówki. Znacznie lepiej wypada wersja plug-in z limitem 150 tys. zł lub elektryczna z limitem 225 tys. zł.
Który Land Rover ma limit 150 tys. zł?
Limit 150 tys. zł przysługuje autom o emisji CO2 poniżej 50 g/km, czyli w praktyce hybrydom plug-in z dużą baterią. W gamie Land Rovera dotyczy to zwykle wersji PHEV Range Rovera, Range Rovera Sport, Velara i Evoque. Rozstrzyga emisja wpisana w dokumentach konkretnego egzemplarza, więc sprawdź ją przed podpisaniem umowy.
Czy Defender w leasingu może mieć pełny VAT?
Tak, w wersji Hard Top (Commercial), zarejestrowanej jako samochód ciężarowy N1, z jednym rzędem siedzeń i przestrzenią ładunkową oddzieloną przegrodą. Taki Defender pozwala odliczać 100% VAT bez kilometrówki i nie podlega limitowi 100/150/225 tys. zł. Warunkiem jest badanie dodatkowe w stacji kontroli pojazdów i odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym.
Ile wynosi rata leasingu Defendera?
Dla Defendera o wartości 400 tys. zł netto, przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20% rata wyniesie orientacyjnie ok. 7 370 zł netto. Przy 20% wpłaty, 36 miesiącach i wykupie 30% spadnie do ok. 7 070 zł. Dokładna rata zależy od wersji, leasingodawcy i oceny Twojej firmy.
Jak szybko Land Rover traci wartość?
Defender trzyma wartość bardzo dobrze dzięki dużemu popytowi i długim terminom dostaw. Range Rover i Range Rover Sport tracą szybciej, a największe spadki dotyczą aut z wysokim przebiegiem lub bez pełnej historii serwisowej. Plug-iny i elektryki są wrażliwe na stan baterii i postęp technologiczny.
Czy Discovery Sport jest jeszcze dostępny w leasingu?
Produkcja Discovery Sport kończy się w 2026 r., a w części krajów Europy model nie jest już zamawiany z fabryki. Nowe egzemplarze mogą być jeszcze dostępne z zapasów dealerów. Na rynku wtórnym jest go dużo i można go łatwo sfinansować leasingiem auta używanego.
Czy mogę wziąć w leasing używanego Range Rovera?
Tak, leasingodawcy finansują używane Range Rovery i Defendery, zwykle do wieku ok. 10–15 lat na koniec umowy. Przy starszych egzemplarzach wymagana bywa wyższa wpłata, a ubezpieczyciele mogą żądać dodatkowych zabezpieczeń przed kradzieżą. Starsze auto ma niższą wartość, więc limit kosztów obcina mniejszą część raty.
Dlaczego ubezpieczenie Range Rovera jest tak drogie?
Range Rover i Defender od lat są w czołówce najczęściej kradzionych aut w Polsce, a koszty ich napraw są wysokie. Ubezpieczyciele odpowiadają wyższymi składkami i wymaganiami dotyczącymi zabezpieczeń, np. lokalizatora GPS. Składka AC jest kosztem tylko w proporcji limitu do wartości auta.
Czy GAP obejmie Range Rovera za 600 tys. zł?
Wariant GAP MAX obejmuje auta o wartości do 300 000 zł, więc przy droższych autach może chronić tylko część wartości lub wymagać indywidualnych ustaleń. Warto porównać warianty i sprawdzić warunki dla konkretnej kwoty na gapochrona.pl. Przy autach do 300 tys. zł GAP pokrywa różnicę między odszkodowaniem AC a ceną z faktury.
Czy elektryczny Range Rover jest dostępny w leasingu?
Range Rover Electric został zaprezentowany i wchodzi do sprzedaży w 2026 r., ale dostępność i terminy dostaw w Polsce sprawdź u dealera. Jako elektryk korzysta z limitu 225 tys. zł, czyli najwyższego. Przy cenie przekraczającej ten limit w koszty wejdzie odpowiednia proporcja raty kapitałowej.
Czy leasing Land Rovera jest możliwy dla młodej firmy?
Tak, ale przy autach za kilkaset tysięcy złotych leasingodawcy oczekują zwykle wyższej wpłaty, krótszego okresu lub dodatkowego zabezpieczenia, np. poręczenia. Pomaga udokumentowana historia przychodów i dobra historia w BIK. Broker może skierować wniosek do leasingodawców, którzy mają programy dla firm z krótkim stażem.
