W skrócie
Leasing Hondy wybierają firmy, które cenią trwałe pełne hybrydy i dobrą wartość odsprzedaży. Wszystkie obecne modele (Jazz, HR-V, Civic, ZR-V, CR-V, Prelude) podlegają limitowi 100 tys. zł – także CR-V e:PHEV, bo jego emisja wynosi 60 g CO₂/km, czyli więcej niż próg 50 g/km dla limitu 150 tys. zł.
- Gama Hondy w Polsce to głównie pełne hybrydy e:HEV – Jazz od ok. 102 tys. zł, HR-V od ok. 125 tys. zł brutto
- Wszystkie modele Hondy podlegają limitowi 100 tys. zł – Jazz mieści się w nim w całości
- CR-V e:PHEV emituje 60 g CO₂/km, więc nie korzysta z limitu 150 tys. zł mimo napędu plug-in
- Orientacyjna rata ZR-V e:HEV za 130 tys. zł netto: ok. 2 400 zł netto przy 10% wpłaty, 48 mies. i 20% wykupu
- Elektryczny e:Ny1 zniknął z polskiej oferty w 2026 r. – dostępny już tylko jako auto używane
Spis treści
- Dlaczego przedsiębiorcy leasingują Hondę
- Modele Hondy w polskiej ofercie 2026
- Honda a limity kosztów 2026 – tabela modeli
- Przykładowa rata leasingu Hondy ZR-V e:HEV
- Wartość rezydualna i odsprzedaż Hondy
- Używana Honda w leasingu
- Czy Honda ma wersje dostawcze?
- Ubezpieczenie Hondy w leasingu i GAP
- Salon czy broker – jak Avanti Finance pomaga przy leasingu Hondy
Leasing Hondy to dobry wybór dla firmy, która szuka trwałej pełnej hybrydy z niskim spalaniem i dobrą wartością odsprzedaży. Wszystkie obecne modele – Jazz, HR-V, Civic, ZR-V, CR-V i Prelude – rozliczasz w limicie 100 tys. zł, łącznie z CR-V e:PHEV, którego emisja 60 g CO₂/km przekracza próg 50 g/km dla limitu 150 tys. zł. W całości w limicie mieści się Jazz, a HR-V i Civic są blisko tej granicy.
Dlaczego przedsiębiorcy leasingują Hondę
Honda ma w Polsce mniejszy udział w rynku niż Toyota, ale bardzo lojalnych klientów. Powód jest prosty: napędy tej marki słyną z trwałości, a układ hybrydowy e:HEV działa inaczej niż u większości konkurentów – przez większość czasu koła napędza silnik elektryczny, a silnik spalinowy pracuje głównie jako generator. W mieście daje to spalanie, które zaskakuje w autach tej wielkości.
- Pełne hybrydy w całej gamie – nie musisz ładować auta, a zużycie paliwa w mieście jest niskie.
- Automatyczna przekładnia w standardzie – bez skrzyń dwusprzęgłowych i związanych z nimi kosztów.
- Dobra wartość rezydualna – szczególnie CR-V i Civic, co obniża ratę przy wyższym wykupie.
- Wydłużona ochrona gwarancyjna przy regularnym serwisie w ASO – szczegóły warunków potwierdź u dealera.
Avanti Finance nie ma osobnej strony dla Hondy, ale doradca przygotuje ofertę na każdy model w ramach porównania ofert leasingu samochodów. Jeśli wahasz się między Hondą a innym japońskim producentem, zobacz też leasing Toyoty i leasing Mazdy.
Modele Hondy w polskiej ofercie 2026
Gama Hondy w Polsce w 2026 r. to przede wszystkim pełne hybrydy e:HEV. Elektryczny e:Ny1 zniknął z oferty w 2026 r., a jedynym plug-inem pozostaje CR-V e:PHEV. Ceny to orientacyjne ceny brutto z cenników 2026 r. (często z rabatem dealerskim).
Jazz e:HEV – miejskie auto z dużym wnętrzem
Od ok. 102 tys. zł brutto, wersja Crosstar od ok. 116 tys. zł. Słynie z elastycznych „magicznych” siedzeń i przestronności. Jedyna Honda mieszcząca się netto w limicie 100 tys. zł w całości.
HR-V e:HEV – kompaktowy crossover
Od ok. 125 tys. zł brutto po rabacie. Popularny w małych firmach i wśród lekarzy czy doradców pracujących lokalnie.
Civic e:HEV – hatchback dla handlowca
Hybryda 2.0 o mocy 184 KM, po rabatach dealerskich od ok. 137 tys. zł brutto. Wygodny na długich trasach i oszczędny w mieście.
ZR-V e:HEV – SUV z charakterem
Od ok. 159 tys. zł brutto po rabacie. Plasuje się między HR-V a CR-V i jest jednym z najczęściej leasingowanych modeli marki.
CR-V e:HEV i e:PHEV – duży SUV
CR-V e:HEV kosztuje od ok. 190 tys. zł brutto (FWD), z napędem AWD od ok. 215 tys. zł. Plug-in e:PHEV w wersji Advance Tech to ok. 240 tys. zł brutto.
Prelude – hybrydowe coupe
Nowa Prelude kosztuje ok. 214,5 tys. zł brutto w jednej wersji. Raczej auto wizerunkowe niż flotowe.
Honda a limity kosztów 2026 – tabela modeli
Limit kosztów dotyczy części kapitałowej rat leasingu operacyjnego i składki AC; odsetki są kosztem w całości. Pełne omówienie znajdziesz w artykule o limitach kosztów samochodu w 2026 r.
| Model Hondy | Napęd | Emisja CO₂ (WLTP) | Limit | Część kapitału w kosztach (orientacyjnie, VAT 100%) |
|---|---|---|---|---|
| Jazz e:HEV | pełna hybryda | 102–108 g/km | 100 000 zł | 100% |
| HR-V e:HEV | pełna hybryda | 122 g/km | 100 000 zł | ok. 98% (102 tys. netto) |
| Civic e:HEV | pełna hybryda | ≥ 50 g/km | 100 000 zł | ok. 90% (111 tys. netto) |
| ZR-V e:HEV | pełna hybryda | 130–132 g/km | 100 000 zł | ok. 77% (130 tys. netto) |
| CR-V e:HEV | pełna hybryda | 135–152 g/km | 100 000 zł | ok. 65% (154 tys. netto) |
| CR-V e:PHEV | hybryda plug-in | 60 g/km | 100 000 zł | ok. 51% (195 tys. netto) |
| Prelude | pełna hybryda | ≥ 50 g/km | 100 000 zł | ok. 57% (174 tys. netto) |
| e:Ny1 (używany) | elektryczny | 0 g/km | 225 000 zł | 100% |
Przy 50% VAT do wartości auta doliczasz nieodliczoną połowę VAT, więc proporcja będzie nieco niższa niż w tabeli. Szczegóły omawia poradnik o VAT od leasingu samochodu.
Przykładowa rata leasingu Hondy ZR-V e:HEV
Przyjmijmy ZR-V e:HEV w wersji Elegance za 130 000 zł netto, oprocentowanie ok. 8% rocznie, raty równe. Kalkulacja ma charakter orientacyjny.
| Wpłata | Okres | Wykup | Rata netto (orientacyjnie) |
|---|---|---|---|
| 0% | 36 mies. | 1% | ok. 4 040 zł |
| 10% | 36 mies. | 1% | ok. 3 630 zł |
| 10% | 48 mies. | 1% | ok. 2 830 zł |
| 10% | 48 mies. | 20% | ok. 2 400 zł |
| 10% | 48 mies. | 30% | ok. 2 160 zł |
| 20% | 60 mies. | 20% | ok. 1 760 zł |
Przy limicie 100 tys. zł w koszty trafi ok. 77% części kapitałowej każdej raty (100/130) i całe odsetki. Ponieważ ZR-V dobrze trzyma wartość, wariant z wykupem 20–30% jest rozsądny – auto po czterech latach zwykle jest warte więcej niż kwota wykupu. Swoje warianty przeliczysz w kalkulatorze poniżej.
Kalkulator raty leasingu samochodu
Szacunkowa rata netto
0 zł
brutto 0 zł · VAT do odliczenia 0 zł/mies.
- Wpłata netto
- 0 zł
- Wykup netto
- 0 zł
- Suma opłat netto
- 0 zł
- Koszt całkowity
- 0%
100% części kapitałowej raty w kosztach
Założenia: oprocentowanie 7,9% rocznie, raty równe, bez ubezpieczenia. Wynik orientacyjny – wiążącą ofertę przygotuje leasingodawca.
Wartość rezydualna i odsprzedaż Hondy
Honda tradycyjnie należy do marek o niskiej utracie wartości. Używane CR-V i Civic są poszukiwane, bo kupujący wiedzą, że te auta znoszą duże przebiegi. Wpływa to na leasing w dwojaki sposób:
- Niższa rata przy wyższym wykupie – leasingodawcy chętniej akceptują wykup 20–35% po 36–48 miesiącach.
- Bezpieczna sprzedaż lub cesja – jeśli zmienią się potrzeby firmy, łatwo znaleźć chętnego na przejęcie umowy lub wykupione auto.
Jak dobrać wykup do realnej wartości auta, wyjaśniamy w poradniku wartość rezydualna a rata. Pamiętaj też o zasadach sprzedaży auta wykupionego do majątku prywatnego – przed upływem 6 lat może to być przychód z działalności.
Używana Honda w leasingu
Używana Honda z polskiego salonu to jedna z bezpieczniejszych opcji na rynku wtórnym. Dwu-, trzyletni CR-V lub Civic po pierwszym leasingu oferuje sporo lat bezproblemowej eksploatacji za wyraźnie niższą cenę. Na rynku wtórnym znajdziesz też elektryczne e:Ny1 – po wycofaniu modelu bywają atrakcyjnie wycenione, a limit 225 tys. zł obejmuje ich całą wartość.
- Leasingodawcy finansują zwykle auta do 10–12 lat na koniec umowy.
- Przy zakupie z fakturą VAT odliczasz VAT od rat.
- Sprawdź historię serwisową – regularne przeglądy w ASO mogą przedłużać ochronę gwarancyjną.
Ofertę na auto używane przygotuje leasing aut używanych w Avanti Finance, a ogólne zasady opisuje przewodnik leasing samochodu używanego.
Czy Honda ma wersje dostawcze?
Nie – w Polsce Honda nie oferuje samochodów z homologacją ciężarową N1. Osobowe modele rozliczasz z 50% VAT przy użytku mieszanym albo ze 100% VAT po zgłoszeniu VAT-26 i z ewidencją przebiegu. Jeśli potrzebujesz auta roboczego, sprawdź leasing samochodów dostawczych.
Ubezpieczenie Hondy w leasingu i GAP
Leasingodawca wymaga pełnego AC przez cały okres umowy. Składka AC jest kosztem do proporcji limitu – przy ZR-V za 130 tys. zł netto w koszty wejdzie ok. 77% składki. Popularne SUV-y, w tym CR-V, bywają celem złodziei, co wpływa na wysokość składek i wymagania dotyczące zabezpieczeń.
AC nie chroni Cię jednak przed utratą wartości. Po szkodzie całkowitej lub kradzieży ubezpieczyciel wypłaci wartość rynkową, a leasingodawca rozliczy umowę według salda. Ubezpieczenie GAP w leasingu pokrywa tę różnicę – w wariancie fakturowym do ceny zakupu. Przy wyborze wariantu pomoże porównanie wariantów GAP.
Salon czy broker – jak Avanti Finance pomaga przy leasingu Hondy
Sieć dealerska Hondy jest mniejsza niż największych marek, a lokalne promocje bywają różne w zależności od salonu. Niezależny broker pomaga wykorzystać rabat na auto i jednocześnie wybrać najkorzystniejsze finansowanie.
Co zyskujesz z brokerem
- Porównanie ofert kilku firm leasingowych na ten sam egzemplarz.
- Możliwość negocjacji rabatu w salonie niezależnie od leasingu.
- Obsługę online w całej Polsce – umowa elektronicznie lub z kurierem.
- 0 zł za pośrednictwo – wynagrodzenie pokrywa leasingodawca.
Na co uważać
- Decyzję kredytową podejmuje leasingodawca – broker nie gwarantuje zgody.
- Porównuj całkowity koszt umowy, nie tylko wysokość raty.
- Promocyjne finansowanie producenta może być dostępne tylko w salonie.
Avanti Finance działa od 2014 r. i ma wyróżnienia m.in. Laur Klienta i Orły Finansów Gold 2025. Masz ofertę z salonu Hondy? Porównaj ją bezpłatnie z ofertami innych leasingodawców. Kontakt: 12 346 52 15, biuro@avanti-finance.pl.
Szukasz auta dla handlowca? Przeczytaj poradnik samochód dla handlowca lub przejrzyj kategorię samochodów hybrydowych w leasingu.
Najczęstsze pytania
Czy Honda CR-V e:PHEV ma limit 150 tys. zł?
Nie. Limit 150 tys. zł przysługuje autom o emisji CO₂ poniżej 50 g/km, a CR-V e:PHEV według cennika producenta emituje 60 g/km w cyklu mieszanym WLTP. Dlatego obowiązuje limit 100 tys. zł, mimo że auto jest hybrydą plug-in. Przed podpisaniem umowy sprawdź wartość w dokumentach konkretnego egzemplarza.
Która Honda mieści się w limicie 100 tys. zł w całości?
W całości mieści się Jazz e:HEV, którego cena netto wynosi ok. 83–95 tys. zł. HR-V w podstawowej wersji przekracza limit nieznacznie, więc w koszty wchodzi ponad 95% części kapitałowej rat.
Ile wynosi rata leasingu Hondy HR-V?
Przy cenie ok. 102 tys. zł netto, 10% wpłaty, 48 miesiącach i 20% wykupu rata netto wyniesie orientacyjnie ok. 1 880 zł. Rzeczywista kwota zależy od leasingodawcy, oceny Twojej firmy i aktualnych rabatów w salonie.
Czy hybryda Hondy opłaca się w firmie bardziej niż diesel?
Przy jeździe miejskiej i podmiejskiej zazwyczaj tak – układ e:HEV większość czasu napędza koła silnikiem elektrycznym, co daje niskie spalanie i brak problemów z filtrem cząstek stałych. Diesel ma przewagę głównie przy bardzo dużych przebiegach autostradowych.
Czy Honda e:Ny1 jest dostępna w leasingu?
Nowy e:Ny1 został wycofany z polskiej oferty w 2026 r., ale używane egzemplarze możesz sfinansować leasingiem. Jako elektryk korzysta z limitu 225 tys. zł, co przy cenie używanego auta oznacza rozliczenie całej wartości.
Jak Honda trzyma wartość po leasingu?
Honda należy do marek z dobrą wartością rezydualną, szczególnie modele CR-V i Civic, cenione za trwałość napędów. Dzięki temu leasingodawcy akceptują wyższy wykup, co obniża miesięczną ratę.
Czy mogę wziąć w leasing nową Hondę Prelude?
Tak, Prelude jest dostępna w Polsce w jednej wersji wyposażenia za ok. 214,5 tys. zł brutto. To hybrydowe coupe, więc obowiązuje limit 100 tys. zł, a w koszty trafi mniej niż 60% części kapitałowej rat.
Czy Honda ma samochody dostawcze z pełnym VAT?
Nie, w polskiej ofercie Hondy nie ma aut z homologacją N1. Pełne odliczenie VAT od osobowej Hondy jest możliwe tylko przy wyłącznie firmowym użytku, po zgłoszeniu VAT-26 i z ewidencją przebiegu.
Czy warto kupić GAP do Hondy w leasingu?
Tak, bo AC po szkodzie całkowitej lub kradzieży wypłaca wartość rynkową, a nie cenę z faktury. Nawet przy dobrze trzymającej wartość Hondzie różnica po roku lub dwóch może sięgać kilkudziesięciu tysięcy złotych, które musiałbyś dopłacić leasingodawcy.
Leasing Hondy z salonu czy przez brokera?
Salon zaproponuje zwykle jeden program finansowania, czasem z promocyjną ratą. Broker porówna oferty kilku firm leasingowych, a rabat na auto negocjujesz w salonie niezależnie, co często daje niższy koszt całkowity.
Czy Honda Civic e:HEV to dobre auto dla handlowca?
Tak, Civic łączy niskie spalanie hybrydy z wygodą na długich trasach i dużym bagażnikiem w wersji hatchback. Po rabatach jego cena netto zbliża się do limitu 100 tys. zł, więc rozliczenie podatkowe jest korzystne.
