Leasing Mitsubishi dla firm – Outlander PHEV, Grandis, ASX i elektryczny Eclipse Cross

Leasing Mitsubishi w 2026 r. to przede wszystkim Outlander PHEV, który dzięki niskiej emisji CO₂ korzysta z limitu kosztów 150 tys. zł, oraz tańsze hybrydowe ASX i Grandis, mieszczące się zwykle w limicie 100 tys. zł. Gamę uzupełnia elektryczny Eclipse Cross z limitem 225 tys. zł, a pick-up L200 – choć wraca do części Europy – w Polsce finansuje się obecnie głównie z rynku wtórnego.

Dlaczego firmy biorą Mitsubishi w leasing

Mitsubishi ma w Polsce mocną pozycję wśród przedsiębiorców ceniących trwałość i napęd 4x4. Przez lata markę budowały Outlander i L200, a dziś do gamy doszły mniejsze SUV-y przygotowane we współpracy z Renault. Najważniejsze argumenty dla firmy:

• Outlander PHEV i wyższy limit kosztów. Hybryda plug-in z zasięgiem elektrycznym do ok. 86 km (WLTP) i niską emisją CO₂ pozwala zaliczyć w koszty raty do 150 tys. zł wartości, a nie 100 tys. zł jak w autach spalinowych.
• Tanie hybrydy do miasta. ASX i Grandis z miękką lub pełną hybrydą kosztują w większości wersji poniżej limitu 100 tys. zł netto.
• Napęd 4x4 w plug-inie. Outlander PHEV ma dwa silniki elektryczne i napęd na obie osie – to rzadkość w tej cenie, przydatna w rolnictwie, budownictwie czy leśnictwie.
• Długa gwarancja. Mitsubishi tradycyjnie oferuje rozszerzone programy gwarancyjne, co ogranicza ryzyko kosztów napraw w trakcie umowy.

Ponieważ dealerzy Mitsubishi często prowadzą wysokie rabaty na Outlandera, opłaca się zestawić ofertę salonu z propozycją brokera. Zacznij od porównania ofert leasingu w Avanti Finance – sprawdzimy, czy rata w promocji dealera jest rzeczywiście najniższa.

Aktualna gama Mitsubishi w Polsce

Gama Mitsubishi w Europie przeszła w ostatnich latach dużą przebudowę. Space Star zniknął z polskiej oferty w 2025 r., a Colt został wycofany z europejskiej sprzedaży. Obecnie w salonach znajdziesz przede wszystkim SUV-y.

ASX

Kompaktowy crossover, technicznie bliźniak Renault Captur. Oferowany z silnikami benzynowymi z miękką hybrydą oraz pełną hybrydą. To najtańsze nowe Mitsubishi – dobre auto dla przedstawiciela handlowego lub do floty serwisowej.

Grandis

Nowy, nieco większy SUV oparty na Renault Symbioz, z silnikiem 1.3 turbo (140 KM) z miękką hybrydą lub pełną hybrydą 1.8 (158 KM). Promocyjne ceny w polskim cenniku zaczynały się od ok. 123 tys. zł brutto, czyli ok. 100 tys. zł netto. Przesuwana tylna kanapa i duży bagażnik sprawiają, że to praktyczne auto rodzinno-firmowe.

Outlander PHEV

Flagowy model, w Polsce sprzedawany wyłącznie jako hybryda plug-in 2.4 o mocy systemowej 306 KM, z napędem 4x4 i siedmioma miejscami w części wersji. Promocyjne ceny w 2026 r. zaczynały się od ok. 215 tys. zł brutto.

Eclipse Cross (elektryczny)

Nowa generacja Eclipse Crossa to w pełni elektryczny SUV na platformie AmpR Medium (bliźniak Renault Scenic E-Tech): silnik 218 KM, bateria ok. 87 kWh, zasięg do ok. 600 km WLTP, ładowanie DC do 150 kW. Zastąpił spalinowego i plug-inowego poprzednika.

Limity kosztów 2026 dla modeli Mitsubishi

Od 1 stycznia 2026 r. limit amortyzacji i części kapitałowej rat leasingu operacyjnego wynosi 100 tys. zł dla aut o emisji CO₂ ≥ 50 g/km, 150 tys. zł poniżej 50 g/km i 225 tys. zł dla elektryków. Mitsubishi ma modele we wszystkich trzech grupach – to rzadkość. Zasady szczegółowo opisujemy w poradniku limity kosztów samochodu 2026.

Jak praktycznie rozliczać plug-ina, w tym kiedy liczy się emisja z homologacji, wyjaśniamy w artykule hybryda plug-in w firmie.

Przykładowa rata leasingu Outlandera PHEV (orientacyjnie)

Liczymy dla Outlandera PHEV o wartości 180 000 zł netto (okolice wersji Intense w promocji). Oprocentowanie ok. 8% rocznie, raty równe, kwoty netto. To wyliczenie orientacyjne – realna rata zależy od leasingodawcy, oceny firmy i aktualnych rabatów.

Dla porównania: Grandis za 100 000 zł netto przy 10% wpłaty, 48 miesiącach i wykupie 20% to orientacyjnie ok. 1 840 zł netto miesięcznie. Własny wariant policzysz w kalkulatorze poniżej lub w naszym kalkulatorze leasingu.

Wartość rezydualna i odsprzedaż

Mitsubishi ma w Polsce opinię marki „do zajeżdżenia” – Outlander i L200 to auta, których używane egzemplarze z napędem 4x4 szybko znajdują nabywców. Dla leasingu oznacza to:

• Outlander PHEV – wartość po 4 latach zależy mocno od stanu baterii i przebiegu; przy przebiegu do ok. 100 tys. km wykup 20–30% jest zwykle bezpieczny.
• ASX i Grandis – nowe modele na bazie Renault, ich rynek wtórny dopiero się kształtuje; ostrożniej z wysokim wykupem.
• Eclipse Cross – jak większość elektryków, narażony na szybszą utratę wartości z powodu postępu technologii baterii; lepiej nie zawyżać wykupu.

Zależność między wykupem a ratą omawiamy w artykule wartość rezydualna a rata.

L200 i używane Mitsubishi w leasingu

L200 przez lata był jednym z najpopularniejszych pick-upów w polskich firmach. Nowa generacja wróciła do sprzedaży w Wielkiej Brytanii i Niemczech, ale polski importer nie potwierdził jej wprowadzenia u nas – dlatego obecnie L200 w leasingu to głównie auto używane. Takie egzemplarze świetnie się finansuje:

• wersje z podwójną kabiną zarejestrowane jako N1 z odpowiednią ładownością (zwykle ponad tonę) mogą dawać pełne odliczenie VAT bez kilometrówki – pod warunkiem badania dodatkowego w SKP i wpisu w dowodzie,
• jako pojazd ciężarowy L200 nie podlega limitom 100/150/225 tys. zł,
• dobrze trzyma wartość, więc wpłata i rata są umiarkowane.

Popularne w leasingu aut używanych są też poprzednie Outlandery PHEV, Eclipse Cross z silnikiem 1.5 turbo i ASX starszej generacji. Leasingodawcy finansują zwykle auta do ok. 10–15 lat na koniec umowy. Szczegóły w przewodniku leasing samochodu używanego oraz w ofercie leasingu aut używanych Avanti Finance. Nowe pick-upy innych marek znajdziesz w kategorii pick-upy w leasingu.

Ubezpieczenie i GAP w leasingu Mitsubishi

Ubezpieczenie AC w leasingu jest obowiązkowe, a jego składkę zaliczasz do kosztów w tej samej proporcji co limit – przy Outlanderze PHEV za 180 tys. zł netto to ok. 83%. Outlander, jako auto z napędem 4x4 i dobrą wartością na rynku wtórnym, bywa celem złodziei, a ubezpieczyciele mogą wymagać dodatkowych zabezpieczeń.

Prawdziwe ryzyko finansowe pojawia się przy szkodzie całkowitej lub kradzieży. AC wypłaci wartość rynkową z dnia szkody, a po 3 latach Outlander może być wart 35–45% mniej niż na fakturze. Różnicę do salda leasingu lub ceny zakupu pokrywa ubezpieczenie GAP. W przypadku używanego L200 lub Outlandera sprawdź wariant GAP dla auta używanego, a dla elektrycznego Eclipse Crossa – GAP dla samochodu elektrycznego. Kod Avanti1 obniża składkę o 10%. Więcej w przewodniku ubezpieczenie GAP w leasingu.

Jak Avanti Finance pomoże w leasingu Mitsubishi

Avanti Finance to niezależny broker leasingowy z Krakowa, działający od 2014 r. Współpracujemy z wieloma leasingodawcami i za nasze pośrednictwo nie płacisz – wynagrodzenie pokrywa firma leasingowa. Dla Mitsubishi:

• porównamy oferty dla nowego auta z salonu, także przy promocjach dealera,
• sfinansujemy używane L200, Outlandera czy ASX od dealera, komisu lub osoby prywatnej,
• dopasujemy wpłatę, okres i wykup do formy opodatkowania i limitu kosztów,
• pomożemy dobrać ubezpieczenie i ochronę GAP.

Decyzję kredytową podejmuje leasingodawca – broker nie gwarantuje zgody, ale kompletny wniosek wyraźnie przyspiesza proces. Napisz na biuro@avanti-finance.pl, zadzwoń pod 12 346 52 15 lub złóż wniosek przez leasing online. Jeśli rozważasz inne japońskie marki, porównaj też leasing Toyoty i leasing Suzuki.